Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 3/3 tuyên bố Washington sẽ cung cấp bảo hiểm rủi ro chiến tranh và hỗ trợ quân sự cho các tàu thương mại, đặc biệt là tàu chở năng lượng, khi đi qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng bậc nhất thế giới – trong bối cảnh xung đột với Iran leo thang.Động thái này được đưa ra sau khi căng thẳng quân sự tại Trung Đông khiến hoạt động vận tải dầu qua khu vực bị gián đoạn, chi phí bảo hiểm hàng hải tăng vọt và nhiều hãng vận tải tạm dừng hành trình qua đây.Bảo hiểm rủi ro và bảo lãnh tài chính cho tàu qua Hormuz Theo các nguồn tin quốc tế, ông Trump đã chỉ đạo U.S. Development Finance Corporation (DFC) – cơ quan tài chính phát triển của chính phủ Mỹ – cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị và bảo lãnh tài chính cho các tàu thương mại hoạt động tại Vịnh Ba Tư và eo biển Hormuz.Chương trình này nhằm bù đắp cho sự rút lui của nhiều hãng bảo hiểm tư nhân, vốn đã ngừng cấp bảo hiểm chiến tranh cho tàu đi qua khu vực do nguy cơ tấn công ngày càng tăng.Trong tuyên bố trên mạng xã hội, ông Trump nhấn mạnh chính sách mới sẽ giúp đảm bảo “dòng chảy năng lượng tự do cho thế giới”, đồng thời cam kết mức phí bảo hiểm được cung cấp ở mức “hợp lý”.Hải quân Mỹ có thể hộ tống tàu dầu
Bên cạnh hỗ trợ tài chính, Tổng thống Mỹ cũng cho biết Hải quân Mỹ sẵn sàng hộ tống các tàu chở dầu qua eo biển Hormuz nếu cần thiết, nhằm bảo vệ hoạt động vận tải năng lượng toàn cầu.
Giới chức quân sự cho biết lực lượng hải quân Mỹ tại khu vực hiện có nhiều tàu chiến, dù một số đơn vị đang tham gia các chiến dịch quân sự liên quan đến xung đột với Iran.
Việc hộ tống tàu thương mại từng được Mỹ áp dụng trong các cuộc khủng hoảng hàng hải trước đây ở Trung Đông nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công vào tàu chở dầu.
Hormuz – “yết hầu năng lượng” của thế giới
Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và Oman, là tuyến vận tải chiến lược kết nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu. Khoảng 20% lượng dầu vận chuyển bằng đường biển trên thế giới đi qua tuyến đường này mỗi ngày.
Sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào Iran cuối tháng 2/2026, Tehran đã đe dọa hạn chế hoặc ngăn chặn tàu thuyền đi qua khu vực, khiến lưu lượng vận tải sụt giảm mạnh và nhiều tàu chở dầu bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư.
Sự gián đoạn này đã khiến giá dầu thế giới tăng mạnh, đồng thời đẩy chi phí vận chuyển và bảo hiểm hàng hải lên mức cao nhất trong nhiều năm.
