Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội đề nghị Quảng Ngãi rà soát hiệu quả đầu tư, khả năng cân đối vốn và hướng tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, hoàn thiện hồ sơ trước khi trình Quốc hội xem xét.
Tại buổi làm việc ngày 15/10, các thành viên Ủy ban đề nghị địa phương lượng hóa lợi ích của dự án, như mức tiết kiệm thời gian đi lại và chi phí logistics. Việc lựa chọn hướng tuyến cũng cần được giải trình để chứng minh tính tối ưu.
Nguồn vốn là một trong những nội dung được đặt ra, trong bối cảnh nhiều dự án cao tốc cùng có nhu cầu đầu tư trong giai đoạn 2026–2030. Quảng Ngãi được yêu cầu làm rõ cơ cấu vốn, khả năng cân đối và phân bổ theo tiến độ thực hiện, bảo đảm tính khả thi.
Phó chủ nhiệm Ủy ban Nguyễn Minh Sơn lưu ý tỉnh tiếp tục rà soát hướng tuyến, đánh giá nguy cơ sụt trượt, yếu tố địa chất và biến đổi khí hậu. Hồ sơ phải làm rõ tác động đến rừng phòng hộ, rừng tự nhiên, hạn chế tối đa diện tích rừng bị ảnh hưởng.
Theo tờ trình đầu tháng 10, cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum được đề xuất dài khoảng 136,2 km, quy mô bốn làn xe, sử dụng vốn đầu tư công. Điểm đầu kết nối cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại xã Nguyễn Nghiêm; điểm cuối dự kiến kết nối tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây tại xã Đăk Hà.
Các thông tin công bố hiện có sự khác biệt về tổng mức đầu tư sơ bộ. Báo cáo tại buổi làm việc ngày 15/10 nêu hơn 52.000 tỷ đồng, trong khi tờ trình được công bố trước đó xác định khoảng 51.535 tỷ đồng. Đây đều là số liệu trong quá trình chuẩn bị dự án, chưa phải tổng mức đầu tư cuối cùng được phê duyệt.
Theo phương án nghiên cứu tiền khả thi, tuyến có tốc độ thiết kế chủ yếu 100 km/h, riêng đoạn qua đèo Vi Ô Lắc là 80 km/h. Dự án cần khoảng 1.454 ha đất, ảnh hưởng đến 896 hộ dân. Chi phí xây dựng và thiết bị dự kiến chiếm phần lớn tổng vốn, khoảng 36.765 tỷ đồng.
Địa phương kỳ vọng tuyến đường giúp khắc phục hạn chế của quốc lộ 24, vốn có nhiều đoạn đèo dốc và nguy cơ sạt lở trong mùa mưa. Khi hình thành, cao tốc sẽ tăng kết nối giữa Tây Nguyên với Khu kinh tế Dung Quất và hệ thống cảng biển, tạo thêm hành lang vận tải Đông – Tây.
Theo hồ sơ trình Chính phủ, Quảng Ngãi đề xuất hoàn thành dự án trong năm 2030. Tuy nhiên, công trình vẫn đang ở bước chuẩn bị đầu tư, hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội quyết định chủ trương; mục tiêu tiến độ chưa đồng nghĩa dự án đã được phê duyệt khởi công.
